城市中产德系私家车潜规则

20天前

美国社会学家保罗·福塞尔在《格调》一书中,开宗明义:

 Upper Class 总是开着又破又旧的普利茅斯或雪佛兰,中产则偏爱崭新的奔驰或宝马,至于 Working Class…无论他们开什么车,车窗玻璃上总是挂着鼓鼓囊囊的玩具骰子和娃娃… ”

但是,若现在看到对标普利茅斯或雪佛兰的上世纪八十年代款红旗或长城,那有 95%的概率是在横店,还有 5%的概率是在电视机前,看着它压线、逆行,你却无能为力。

更何况,老美建国区区二百余年,树矮墙新,根基浮浅。两千多年前,《诗经》就写过:“ 之子与归,百两御之;之子与归,百两将之;之子与归,百两成之。” 

那个年代婚丧嫁娶,就已经拿出百辆彩车的架势。如今的山西煤老板,弄个加长林肯车队嫁闺女,方可追本溯源。

所以,是时候给我国蓬勃发展的城市中产整一套德系私家车购买鄙视指北了,以下言论,纯属扯淡,请对号入座。

 奥 迪 

公车限价20万,奥迪的日子可大不比从前。虽然 ABB 依然被大家视为高端品牌,但价格并没有10年前那么高不可攀,车主的成分也有明显变化。

不少商务人士,金融精英买奥迪,有点苦尽甘来、衣锦还乡的意思。

尤其是私(xiang)营(zhen)业(lao)主(ban),宁愿开着寒酸一点的A4或者咬牙跺脚买个 A6,也不愿意和县领导一样开帕萨特——现在基层群众的眼界都高,我们姑且称这类人为现代派。

当然虽然坐着同款的车,但做人呢,还是要摆正自己的位置。毕竟,每年三月全国奥迪密度最高的地方在这儿(大年底的具体位置我 🤐 )。

所以,区别于“现代派”,一个“古典派”的奥迪男,应该留有背头,配黑框眼镜,车上永远摆着最新一期的《求是》杂志,保温杯里泡着枸杞和菊花。说起话来中气十足,以下话术请熟读并背诵:

“小王啊,去,把我明天开会的材料准备一下”。

“小李,去给张局去个函,让他接洽一下”。

当然后者应该是前几年的光景,这几天大概会说:

“等我做完最近的报告,再好好研究”。

至于如何分别古典派与现代派,很简单,没事喜欢开着尾灯瞎嘚瑟的是现代派,平时尾灯管得老实的是古典派。

 奔 驰 

相比奥迪,奔驰(尤其是S级)在国内的受众就稳定许多,大概长这样:

中国富人对奔驰有着难以形容的热爱,尤其是商人。

一辆高配版奔驰S,已成去银行标配,这样至少在气势上不会输——老子就是有钱,有钱,有钱。

不仅有钱买车,关键是有钱养车。

当然买车的钱是不是从别的银行贷来的,授信口儿的同志们心里还是有个问号的。相比之下,开奥迪来谈资金的老板就精明狡猾得多。

不知是霸气的天性使然,还是因为商人有时不得已的张扬,奔驰在国内的传奇色彩、风流韵事比起中庸老成的奥迪要多出不少,尤其是在上世纪90年代。

无论是李成儒白手起家赚了1300万美金,开上了国内第一辆奔驰 560SEL,还是某昌星1200万美金购来的防弹奔驰 S600,当然还有国民公公王健林在大连挂牌 “辽B88888” 的奔驰 600SEL,哪一段背后没有大段故事可书?

所以,奥迪奔驰的车主们,尤其是老一代的车主们,看到马诺为首的新一代物质女生宣言:“宁可坐在宝马里哭,也不肯在自行车上笑”时,当然会一阵哂笑:“没文化”。

然后一手搂着妞儿,一手盘着佛珠,嗟叹这世道变了,甚至愤愤然:“时无英雄,使宝马成名。”

 宝 马 

这锅宝马可不背。

毫不讳言地说,仅仅“宝马”这译名,就注定了其在中国的畅销。就中文名字这事儿来说,奥迪算是中规中矩,奔驰算是天作之合,但“宝马”是化平庸为神奇的点睛之笔倘若还是按上世纪80年代末的译法“巴依尔”,那恐怕只有在内蒙、新疆、青海、宁夏等老少边穷地区比较受欢迎。

若是深究下去,BMW 三个字的解读更是传神之笔:Business、Mansion、Women,哪个不是男人梦寐以求的?

儿时的我看到宝马想到的是吕布赵云,到了荷尔蒙爆棚的青年时代,宝马就直接和酥胸美腿、烈焰红唇搭在一起了。

然而实际上 BMW 是 Bayerische Motoren Werke 的缩写,直译过来就是巴伐利亚发动机制造厂,在国内的对标大概相当于“ 大庆农业机械厂”的概念

在中国,宝马处在 ABB 的鄙视链底端已经是圈内人尽皆知的事实,当然这不仅是因为一系列与宝马车主相关的负面事件,与它的做工、定位、Marketing、PR 也有一定关系。

永远不会亮的转向灯是顽疾,但近年来 ABB 的 LED 灯比着瞎,所以也就不算啥了。但这发动机没跑个10万公里,润滑油就哗啦啦往外流,就是硬伤了。

但这依然不影响宝马的销量,毕竟除了名字,人家产品还是有人热捧的。

比如,近十年来的地产腾飞造就一批千万富翁,几乎每个 Melissa、Tony、Samantha 都认识办公楼里那个开着宝马来扫厕所的清洁工大妈,这似乎已成为老一代“城中村”的标配了。所以说,苦是不会白吃的。

宝马用户中的另一支不可忽视的力量就是城市中的女性中产。

这批人的颜值通常都挺高,或许还年轻,但却有着无比锋利的下巴,秋波频传的眼睛,一句娇嗔能换来你两年的奖金;

或许已年暮,但一定要保养良好,雍容富态。毕竟到了这个阶层,她们每个人都把“女人最该爱的还是自己。”作为圣经;

如果是开的是宝马 MINI,那就更好了:她一定有个很爱她的老公/男朋友。

保 时 捷 

最后,我们来谈谈保时捷。

在很多人的印象里,保时捷应该是略高于 ABB 的品牌,事实上也的确如此。

保时捷的定位是跑车,相比于以承载为目的的普通轿车自然显得更娇贵一些。

如果往根儿里刨,保时捷本身就是皇亲贵胄 —— 二战时为第三帝国流过血、负过伤、还造过虎式坦克,比起其他几家,高出半个头也正常。

不过就像开头说的,我国城市中产的 Car Code 还是要自己来书写。

十年前山西煤老板得势时,几乎人手一辆保时捷卡宴(嗯嗯,本来不想踩一脚路虎的,但路虎确实也是煤老板最爱的车之一)。

后来山西煤老板不知受了什么不可名状的影响,把卡宴让给了东北黑社会花臂大哥,当然快手上聚在一起搞“忠义堂”合伙做生意的“天安社大哥”亦有贡献。

倘若是车队簇拥下的卡宴,那恐怕只有当年东北乔四爷才能有的牌面了。

至于开着保时捷去工体、屯儿里钓妹的小伙子,不论是家底殷实自己开车来的,还是本着投机主义租车来的,都还是略显局促的。

真跟着你走的,往往是没见过世面的三四线城市来的村妞,有内涵的,可都等着日产 GTR 呢。别再说怎么开着尼桑就来了,这是 GTR。

当然如果已经买了保时捷,那也不要灰心,这里有两个小窍门能让你迅速俘获有内涵的姑娘的心:

1. 学会用德语读 Porsche 这个词

不要像粗鄙的老美一样看见 r 就卷舌,也不要像读英语一样没文化地把 s 拎出来,用正经的德语读音是“破射”;请在心里默默朗读一下。

2. 轻描淡写地吹牛

讲你如何自驾穿越欧亚大陆,如何奋力泅渡英吉利海峡,如何同美国的华莱士谈笑风生…

或许你自己都不信,但谁又能拒绝一个德语发音标准,开着保时捷的年轻、多金、帅气又多情的男子呢?

最后,当你载着妞无比愉快地终于穿越死堵的工体北路,千万不要一脚油试图弹射起步,不然只有两个结局:

一是东北乔四爷;

另一个更惨,上次带着妞这么干的人已经被 404 了。

絮絮叨叨那么多,你可能要问,你开什么车的…

我啊,我这种恶趣味的中产阶级伪知识分子,当然是坐地铁啊。

责任编辑|Melissa

作者 | 吴越

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