在北京车展高峰论坛上,行业大咖们都讲了些啥干货?

雅趣分享中国新生活
2个月前

本文授权转载自公众号车云

文 | Steve


 历时一天的高峰论坛通过嘉宾主题演讲等方式,为政府领导、全球汽车企业高层等提供了一个开放式平台。


北京车展开幕的第一天,北京车展高峰论坛同期举行。此次高峰论坛由北京车展组委会主办,由中国国际贸易促进委员会汽车行业分会与中央电视台广告经营管理中心联合主办。


本届车展以“定义汽车新生活”为主题,围绕这一主题,历时一天的高峰论坛通过嘉宾主题演讲与业内精英互动对话的方式,为政府领导、全球汽车企业高层以及行业专家提供了一个开放式平台,共同分享全球汽车产业转型升级的成功案例,并通过跨界交流、头脑风暴,热议汽车行业未来发展新走向,为剧烈变革中的汽车产业提供发展新动能。



如下为车云菌整理的六位重磅演讲嘉宾的观点:


1. 中国国际贸易促进委员会汽车行业分会会长王侠:创新是顺利实现汽车产业变革的关键



新动能时代的汽车,从根本上改变了人与车的关系、车与社会的关系,汽车成为新的社会生态的构造者。如果说汽车的前100年是改变世界的机器,那么,汽车的第二个100年将以其高度智能的特点,真正实现让人类生活更美好。


当然,汽车产业的变革,听上去很美好,但挑战无处不在。一切都在变,全新的技术和产品、新的资本、新的产业生态,一切没有先例可遵循。如何才能顺利实现这一伟大的变革?我想唯有创新。


我认为,汽车产业发展到了一个阶段,越接近制造的高端、产业的前端、科技的前沿,越感觉到创新的重要性和难度。尤其对于中国汽车产业来讲,当自然的红利、人口的红利、政策的红利、跟随的红利逐渐消失之后,唯有创新能够引领我们持续进步,实现赶超。除了科技和产品创新,我们的商业模式创新、机制体制创新和管理创新也要协同,形成强大的、方向一致的合力。


新的技术革命正在重新定义汽车,而汽车性能、功能和使用属性、使用环境的变化也将重新定义我们的生活。


2. 吉利控股集团董事长李书福:所谓的“互联网思维”不能包治百病



快速增长的中国市场已经无法忽略新兴品牌和颠覆性技术带来的挑战。中国市场的繁荣,也不能解决全球汽车工业面临的问题,如环境、能源、拥堵及交通安全。我们需要刷新思维、跨国界、跨文化、跨行业寻求协同与突破,这也是吉利控股集团正在努力的方向。


随着汽车新时代的来临,具有颠覆性的新科技将彻底重塑行业,几乎没有公司可以单打独斗,汽车行业必须思考协作与创新的新路径。为了迎接挑战、降低竞争风险、形成战略主动。必须在巩固硬件制造优势的前提下,积极发展线上数字技术解决方案,尽快形成线上服务能力,向用户提供线上线下高度融合的智能移动空间,让用户早日体验到跨时代的智能移动终端所带来的美妙享受。


同时,我们要确保对新技术的研发、新模式的投入具有相应的回报。无论是汽车销售,还是出行服务,都必须要建立在可持续发展的基础之上。我们投资打造的曹操专车,为中国20多个城市提供新能源出行服务,受到了用户的广泛欢迎。伴随着此类服务在国际上的拓展,我们在这一领域的投资同样需要得到回报,而不是跟风烧钱,我们认为,所谓的互联网思维不能包治百病。 


3. 奇瑞汽车股份有限公司总经理陈安宁:智能汽车最高级赛道的争夺,是在国家层面



汽车和汽车产业不可能在一个时期内被替代掉,这个具备速度、机动和安全性的产物是人类文明进化的产物。它一定将以全新的方式进化,融合进我们的生活中。那么这个新的变量是什么,我认为是AI,人工智能。以GPU为代表的硬件技术突破让我们从只有算法理论,跨进了融合大数据和算法,从狭义机器学习跨越为深度学习为核心的AI世界。


对于汽车产业来说,如果未来智能汽车都释放了人们的双手和眼睛,那我们在路上的时间,就是我们每个人生活场景的延伸,它可以是对卧室的延伸,也可以是对办公室的延伸,还可以是对消费的延伸,到那时候,会有更多的产能和业态出现,届时整个汽车行业的产业链也将重新构建。


事实上,智能汽车最高级赛道的争夺,是在国家层面。中国希望借助智能汽车这一轮的结构性机会,在未来的汽车产业、智能交通甚至智慧城市上,占据更多话语权。


4. 江淮汽车集团股份有限公司总经理项兴初:将汽车打造成节能、新能源、智能网联的综合性汽车品牌



当前整个汽车产业面临四个方面的挑战,基于能源结构调整,电动化转型和智能化升级,汽车共享化和产品全生命周期的商业模式。


江淮2016年发布战略,做尖做优乘用车,大力发展新能源车的方向,2017年提出把握战略方向的基础上,坚持六化的指导方针,即品牌向上化、技术领先化、产品平台化、开发迭代化、制造精益化、市场国际化,将汽车打造成节能汽车、新能源汽车、智能网联汽车的综合性汽车品牌。


此外,江淮还坚持技术驱动,以节能、环保、安全、智能、舒适为研发方向,加大关键技术投入力度和研发管理创新力,加强节能环保的技术工艺装备的推广应用,大力发展节能汽车和新能源汽车,实现节能汽车、新能源汽车和智能网联汽车的有序发展。


5. 长安汽车总裁朱华荣:智能化是在汽车产业本轮变革中胜出的关键突破口



智能汽车时代,汽车解放人的身体,在更安全、更舒适的智能移动终端里,人们可以解放手和脚。以BAT、华为为代表的行业翘楚,在大数据、云计算以及人工智能技术领域,已经在全球的领先行列,为我们智能化汽车发展提供了强大的技术支撑。


所以长安汽车“第三次创业”当中,也提出聚焦智能化,致力于成为智能汽车的引领者。2018年长安在智能化领域的投入达到16亿,未来十年,将再累计投入两百亿,组建超过两千人的智能化队伍。同时依托长安已有的全球协同格局,联动重庆智能化研究院和美国智能化中心、硅谷等孵化基地,来共同构建技术前瞻、系统整合的能力。与此同时,长安汽车也在加速推进标准的建立和技术的深度融合。


6. 广汽集团常务副总经理吴松:以智能网联新能源汽车作为重要突破口,加快创新驱动,融合发展



进入“十三五”以来,全球范围内迎来新一轮创新周期,汽车产业作为技术和资金最为密集的行业,是创新的主要阵地。汽车产业的创新将极大地推动未来汽车生活的变革。我认为,未来汽车的新生活,将主要体现在四个“新”:


一、新环境,股比放开和关税下调,汽车产业竞争进一步加剧;
二、新产品,智能网联新能源汽车迎来快速发展期;
三、新模式,移动出行重塑出行格局;
四、新体验,智慧汽车生活将成现实。


面对汽车产业的创新变革,广汽集团将以智能网联新能源汽车作为重要突破口,加快创新驱动,融合发展,为消费者提供高品质、高性能、智能化、个性化、买得起、用得好的产品和服务,以开放的心态迎接汽车新生活。

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